0 Ölunfall führt zu Problemen in der San Francisco Bay

Von Anastacia Mott Austin

Fragen werden über die Dunkelziffer der Menge an Öl in dieser Woche San Francisco Bay Area Unfall zwischen einem Containerschiff und der Bay Bridge verschüttet gefragt.

Das Schiff, das 810-Fuß Cocso Busan aus Südkorea, hatte gerade den Hafen von Oakland nach links und bewegte sich auf das Meer hinaus, wenn es mit der Bay Bridge kollidierte in dichtem Nebel.

Erste Berichte aus dem Schiff selbst, dass waren 140 Gallonen von Bunkeröl ins Wasser ausgelaufen. Allerdings zeigte eine spätere Einschätzung, dass in der Tat 58.000 Gallonen vergossen hatte. Bunker ist eine der schwersten, am wenigsten Mineralölverarbeitung, Herstellung und Fußgänger beachten, die schädliche "Benzin-like"-Geruch, der die Luft rund um die Bucht durchdrungen.

Die Schiffe Pilot, Captain John Cota, und Besatzungsmitglieder wurden alle für Alkohol-Ebenen, die negativ getestet wurden. Der Kapitän erklärte, dass die schweren Nebel Sichtbarkeit Probleme verursacht, trägt sowohl dem Crash und der Schwierigkeit in der Beurteilung des Ausmaßes des Unglücks.

Das California Department of Fish and Game und der Küstenwache schickte saugfähig Schaumlöffel, um den Ölteppich Ausbreitung zu verhindern, aber die unvermeidlichen Gezeiten haben bereits ein Teil des Öls an Küsten durchgeführt so weit wie 20 Meilen vom Spill.

Lokale Kritik wird an der Coast Guard für nicht präzise Berichte über den Umfang des Lecks dem Erdboden gleichgemacht. City of San Francisco Beamten wurden noch wird gesagt, es war ein kleines Spill 12 Stunden nach dem Vorfall. Ein Vertreter für Bürgermeister von San Francisco Gavin Newsom, Nathan Ballard, sagte Reportern: "Wir hätten anders reagiert hätte, wenn wir genaue Informationen mussten aus der get-go."

Aber die Küstenwache auf die Kritik reagiert, sagte sie nicht berichten, weil die neuen Zahlen: "Wir Art beschäftigt herauszufinden ... dieses Zeug heraus waren", sagte United States Coast Guard Captain William Uberti an die Presse und fügte hinzu: "Wir mobilisiert, als wäre es ein großer Spill war auf Anhieb. "

Ab Donnerstag, dem Tag nach dem Unfall hatte nur etwa 9.500 Gallonen des 58.000 Gallonen Spill wurde bereinigt. Ein in Privatbesitz befindliches Unternehmen Bereinigung, OBriens Gruppe im südlichen Kalifornien, wurde von den Eigentümern Schiffen angeheuert worden, um zu helfen. Barry McFarland, ein Sprecher des Unternehmens, hat den Reportern gesagt, dass es acht Schiffe in der Aufräumarbeiten beschäftigt, mit 18.000 Fuß der "Eindämmung Boom", und 115 Mitarbeitern an den Stränden. Auf die Frage, wie lange es dauern kann, um die Aufgabe zu beenden, sagte McFarland, "Es ist zu früh, um Timeline zu erzählen. Wir werden hier sein seit geraumer Zeit."

Wildlife Gruppen nach wie vor sehr über die Auswirkungen der Katastrophe auf lokale Vögel und Meerestiere, die in den Gewässern leben Bucht besorgt.

Die Umweltschutzorganisation Save the Bay gegenüber der Presse hatte es mit Freiwilligen anbieten, um mit einheimischen Vögel, die entdeckt worden sind bedeckt mit Öl helfen überschwemmt worden.

"Es ist einfach herzzerreißend", sagte lokalen Vogelliebhaber Sally McFadden, 49,, die freiwillig helfen. "Das ist Spitze Migration Saison für Vögel und all die Vogelbeobachter werden begeistert davon - so ist es zu einem besonders ungünstigen Zeitpunkt", sagte McFadden zu Reportern an der San Francisco Chronicle, fügte hinzu: "Seine beunruhigend."

Der kalifornische Gouverneur Arnold Schwarzenegger tourte durch die Gegend und erklärte sie einen Zustand, den Gasaustritt zu Notfall staatliche Gelder für die Rettungs-und Aufräumarbeiten zu helfen. "Wie kommt ein Schiff, mit so viel Platz zur Verfügung, wie kommt ein Schiff getroffen die Brücke?" , fragte der Gouverneur.

Reagierte Uberti, "Das ist, was untersucht wurden. Das hätte nicht passieren dürfen."